福迪探索者3两驱能改成四驱吗?
1、探索者6产品分为汽油系列（0L三菱技术发动机、2L丰田技术发动机） 、柴油系列（8L高压共轨发动机 、8L电控VE泵发动机）和柴油四驱系列，能全面满足消费者的各种需求。
福迪探索者suv如何
外观上.探索者6车身高大 ，采用经典SUV的造型设计 ，融入中国审美元素，大气时尚的设计语言 ，整体造型硬朗 ，霸气十足，个别网友反应车门密封不好 ，异响明显。动力上：探索者6搭载汽油、柴油发动机 ，整体动力输出充沛，起步稳 ，提速快 ，网友评价“柴油机发动机，动力足 。”个别网友高速行车时 ，发动机噪音比较大 。
【福地探险者suv个人化】福迪是国产SUV车身之王 ，华南地区最大的车身重量基数，所以车身优势最大。探头3采用三菱v31（长丰）国产底盘，所有底盘配件与长丰6470或v31通用 。新发动机采用与柴哈相同的电喷柴油发动机 ，以及4y机头的汽油车型和493柴油发动机 ，共3款 。
当然，探索者3的内部空间还是相当宽敞的 ，这也是SUV的一大特点。超过3米的轴距为车内营造了相当可观的空间 ，坐在后排座位，两脚可以自由伸展 。空间变化也比较丰富 ，第三排座位是两张活动折椅 ，可以在收起后形成一个大行李箱 。而且座椅坐姿的舒适性也还过得去，即使长途跋涉 ，也还是能让人忍受的。
福特汽车在提升内饰档次上下足了功夫 ，试图与同价位的其他SUV车型拉开档次，使其具有更高的性价比 。虽然改头换面的新车依然沿用了老款车的动力系统和悬挂底盘 ，但多一个选择总比没有好 。探险者II可以说是探险者在外观和内饰上的改进型号。
福迪探索者3油耗如何
1 、福迪探险者3油耗还是不错的 ，大概8个油：1 。常规车，发动机在0L以内，百公里油耗和排量没有直接关系 。与整车匹配 、发动机性能、车重（整备质量） 、风阻系数等有关。一般5L发动机的车油耗应该在6-8L/100km。
2 、油耗是目前车主们考虑的第一要素 ，其次 ，空间、舒适是家庭用户所注重的，当然外形也是作为家庭车的一个重要因素 。我不知道是什么阻止了像“探索者3 ”这样的大家伙进入普通家庭 ，但假如就以“油耗 、空间 、舒适、外形 ”这几点来看 ，这样的SUV完全拥有成为家庭用车的充足理由 。
3 、座椅挺舒适的，真皮质量也很好 ，就是仪表台不是太现代；虽然车商是现代柴油版油耗百公里6升左右 ，汽油版油耗百公里9升，福迪小超人属于超高性价比的经济型皮卡 ，关键部件四年或二十万公里的超长保修 ，售后服务全国联保，操控度。安全性 。舒适性都优于同类产品 。
4 、油耗上：根据大部分网友的反映来看 ，福迪探索者6的燃油经济性比较经济 ，油耗较低。操控上：福迪探索者6整体操控良好，坐姿高，视野好 ，底盘高 ，通过性强；但起步容易熄火，网友反映行车过程中噪音比较多见 ，小毛病也比较多 。
5、操控方面：FodayExplorer6整体操控好 ，坐姿高，视野好 ，底盘高 ，通过性强 。但是刚开始容易熄火，网友反映行驶过程中噪音多 ，小毛病多。好的 ，市区路况下油耗为1，郊区路况下油耗为8 ，综合路况下油耗为5 。
6、“福迪探索者Ⅱ”的推出 ，表明了福迪汽车公司新车型的研发能力已取得了长足的进步，领先于国内同行 。
福迪探索者3柴油版如何
1 、前不久，福迪公司推出了最新一代产品——福迪探索者III。虽然探险者III2011款8T柴油车型从性价比上来说还是不错的 ，但是这款车型数量少 ，从保养方便性和保值性方面来看也不是很有优势 。不过探险者III在舒适性 、动力性和燃油经济性方面都有了很大的提升 。
2、福迪探险者III2011款8T+MT柴油版油耗：工信部综合油耗6L。福迪探险者3油耗还是不错的，大概8个油：1。常规车 ，发动机在0L以内 ，百公里油耗和排量没有直接关系 。与整车匹配 、发动机性能 、车重（整备质量）、风阻系数等有关 。一般5L发动机的车油耗应该在6-8L/100km。
3 、配置较丰富，多种发动机选择缺点：发动机噪音稍大 ，技术尚有改进的空间 总体评价福迪探索者3 ，其优势在于：油耗低 、动力强、空间大 、噪音小，主要不足在于：内饰工艺 、车身笨重且容易摇摆 。
4、探头3采用三菱v31（长丰）国产底盘 ，所有底盘配件与长丰6470或v31通用 。新发动机采用与柴哈相同的电喷柴油发动机 ，以及4y机头的汽油车型和493柴油发动机，共3款。售后服务在广东还是比较有保障的 ，车的小问题也很多 。你得有一个好的态度 ，然后你才能买它们 。我个人觉得这款车很受欢迎。
福迪探索者3柴油版刹车硬怎么回事
1 、福迪探索者3柴油版刹车硬的原因是：制动助力器助力不足 。急刹车踏板动作不良的制动助力器会使制动踏板更难踩下，当助力器失效时，它失去了向主缸活塞提供额外动力力的能力；真空助力器出现故障 。
2 、探索者III的后制动鼓的制动面积是一般国产SUV的05倍 ，并使用双膜片真空助力器及配套制动总泵 ，使得助力比增至87。
3、在探索者III的车身设计中，设计师把前后碰撞吸能区和坚固的车厢完美的结合 ，最大限度的保证驾乘者的安全 ，充分体现了“以人为本 ”的设计理念 。探索者III的后制动鼓的制动面积是一般国产SUV的05倍，并使用双膜片真空助力器及配套制动总泵 ，使得助力比增至87 。
福迪探3是否在6年免检范围
1、根据新规 ，六年内 无需上线年检，但车主仍需提供交通事故强制责任保险凭证 、车船税纳税或者免征证明后 ，处理完交通违法 、交通事故后 ，可直接向公安交管部门申请领取检验标志。（期间车辆未发生过造成人员伤亡的交通事故 ）六年后 仍需上线年检。货车、面包车均不在新规范围内 。
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