比亚迪新能源二保超过了影响三电终身质保吗
1、比亚迪新能源二保超过了不一定影响三电终身质保。比亚迪官方及4S店已对此类情况给出了明确答复，即使保养里程数超过了官方建议的范围 ，也不会影响车主享受三电终身质保的权益 。但为了车辆的良好运行和质保服务的完整性 ，建议车主还是尽量按照官方规定的保养周期进行保养 。
2 、按时保养：必须在比亚迪授权服务店按《用户手册》规定的周期（如首保后每12个月或2万公里）完成定期保养，超期可能影响终身质保资格。非人为损坏：三电系统故障需为非人为因素（如事故 、改装、不当使用等）导致 。车辆用途：仅限首任车主非营运车辆（部分车型要求） 。
3 、超过了建议的里程或时间间隔 ，可能会导致一些问题和损坏。尤其是在汽车保养方面 ，及时的保养维护非常重要，可以延长汽车的使用寿命并保持其性能和安全性 。对于比亚迪汽车来说 ，厂家通常会给出建议的保养里程和时间间隔 。
4 、终身三电质保：首任车主享电池/电机/电控终身保修（年行驶里程≤3万公里）。基础赠品：全车贴膜+原厂脚垫+后备箱垫+2次免费保养（首保+二保）。请注意 ，以上信息仅供参考，具体政策可能因地区、时间等因素有所变化，建议咨询比亚迪官方客服或当地经销商以获取最新信息 。
5 、这时候或许有人跳出来嘲讽到：到你的新能源汽车要换电池的时候就知道欲哭无泪了！对此问题 ，小编我只能冷冷地笑了 。首先 ，比亚迪元新能源，当时给出的质保是电芯终身免费。
去比亚迪4s店当新能源维修学徒多久可
1 、在比亚迪4S店当新能源维修学徒 ，成为较成熟维修工人通常需要3年左右 ，达到技师级水平约需4 - 5年，但具体时间会因个人因素有所差异 。不同阶段所需时间及技能掌握情况简单保养阶段：在正规4S店学修车 ，一般2个月左右能够进行简单保养工作 。
2、一般而言 ，成为一名合格的机修学徒，需要的时间至少为三到五年。机修工作涉及的领域广泛 ，不仅要掌握机械部分的知识 ，还要学习电气部分 。各种电动机、马达和转子结构是学习的重点，而法兰 、株洲 、优雅系统、碾压系统等复杂设备也需要深入了解 。每一个细节都要求细致入微的研究 ，包括各种集电极配件的使用与维护。
3 、然后直接到汽车修理厂学习1-2年 ，如果有师傅肯教，2年后基本可以成为小师傅级别，因为汽车修理厂什么品牌种类的车都需要修 ，这样涉及的知识面更加广泛 。如果是在4S店学习汽车维修 ，学好汽修毕本故障检查也需要2年左右时间，学习3年时间基本可以成为熟练的汽车修理人员 ，学习4-5年就能达到师傅级别 。
4 、-3年。学习汽车修理要是选择长期专业 ，需要2-3年 。比如学汽车维修工程师，汽车连锁店长等等 ，课程学习时间都比较长 。也有学习时间短如3个月的专业 ，比如汽车美容，汽车钣金 ，汽车机电 ，这些时间都比较短，学得快。
5、然而 ，在汽修厂当过学徒的都知道 ，刚开始干学徒，两三年的时间内都在打杂，天天干活 ，什么事情都要做 ，但就是不能独立修车。至于汽车上有几大系统 、发动机由哪几个机构组成的 、汽车动力是如何产生和传输的，没几个能答得上来 。
比亚迪新能源汽车终身质保的条件
1、原厂配件使用要求：所有维修保养必须使用比亚迪原厂配件 ，非原厂配件或第三方维修可能导致质保终止 。三电系统完整性：动力电池组 、驱动电机 、电控系统（三电系统）未被私自拆卸或改装；三电系统未发生过水浸、火烧等重大事故；若三电系统维修过 ，将失去终身质保资格。
2 、各品牌三电终身质保的条件限制比亚迪：非营运车辆的三电系统终身保修，且仅限首任车主 。若买二手 ，除非在比亚迪官方精诚认证二手车购买 ，否则终身保修权益丧失 。动力电池质保分电芯和电芯外元器件，符合终身质保条件的仅有电芯 ，电芯外元器件按8年或者15万公里质保；电机 、电控同样按8年或15万公里质保。
3、比亚迪针对符合条件的车主提供电池终身免费更换服务 ，但需满足首任车主、非运营车辆等核心条件，且电池衰减需达到官方标准 。核心质保政策框架 基础质保范围：根据2025年最新政策 ，比亚迪新能源汽车核心零部件享受8年或15万公里质保（以先到者为准） ，其中电池电芯提供终身质保 。
4 、享受比亚迪三电终身质保还需满足以下条件：首任车主及认证要求：车辆必须为首任车主所有，并在比亚迪汽车APP上完成认证。对于比亚迪精诚认证的二手车，若被官方认定为第二任车主 ，且满足车辆所有权仅发生过一次转移 ，且车辆所有权人与二手车购车发票中的购买方及认证车主一致，则仍可享受三电系统终身保修 。
比亚迪新能源汽车顾客投诉情况
比亚迪新能源汽车存在一定数量的顾客投诉 ，涉及质量和服务等多方面问题 。质量投诉方面：动力电池问题突出：有车主反映车辆正常使用不到半年 ，总里程不到5000km，动力电池就无法正常使用需要更换 ，如比亚迪宋PLUS新能源出现此类情况。
事件概述近期 ，一位比亚迪秦Pro EV车主投诉称，车辆仅行驶6万公里 ，电池健康度就降至65% ，续航里程从300公里降至200公里，系统还显示“电池严重不均衡 ”的故障代码 。然而 ，4S店却以“检测合格 ”为由推诿责任 ，建议车主找工商局解决 。这种处理方式不仅让消费者寒心，也让整个新能源汽车行业蒙上了阴影。
比亚迪在2月成为销量和投诉“双料冠军”，其高投诉量背后既有自身产品 、服务等方面的问题 ，也有新能源汽车行业快速发展带来的共性挑战。
价格战下的必然调整：新能源汽车市场竞争激烈 ，车企为抢占市场份额纷纷降价 。比亚迪作为行业领军者，虽需跟随市场调整价格 ，但消费者不满的并非降价本身 ，而是车企未提前告知或补偿早期购车用户，导致权益受损 。
比亚迪元up落地价
1、比亚迪元UP在2025年10月上海地区落地价大概在2万到13万元之间 ，具体会因配置 、优惠政策以及购车方式的不同而有所浮动。
2 、比亚迪元UP 2025款最低售价68万起 ，不同配置车型价格有所不同：2025款智驾版401km活力版：官方指导价98万元，优惠后经销商报价约98万元 。2025款智驾版401km领先型：官方指导价98万元 ，优惠后经销商报价约98万元 。
3、比亚迪元UP 2025款智驾版401KM活力版落地价约43万 - 53万元 ，不同地区因优惠不同落地价会有差异。不同地区优惠后裸车价不同 。郑州 、漯河（部分店） 、成都、杭州优惠1万元，裸车价98万元（指导价98万）；东营 、济源 、红河、拉萨优惠0.8万元 ，裸车价18万元 。
4 、比亚迪元UP 2025年10月上海地区落地价约为2万-13万元 ，具体因配置 、优惠政策及购车方式差异而浮动。官方指导价与基础优惠 2025款车型定价： 301km领航型：官方指导价48万元，为入门版本，续航301公里 ，适合城市短途通勤 。
5、比亚迪元UP落地价需结合车型指导价及各地优惠综合计算 ，不同车型和地区落地价有所不同 。301KM领航型官方指导价48万元，无现金优惠 ，落地价约2万 - 5万元（含购置税、保险等）。在深圳地区 ，该车型最低48万元（优惠1万），落地价可再降约1万元 。
电动汽车哪里买便宜
购买电动汽车若想获得更优惠价格 ，可优先关注佛山 、成都 、长沙等地区 ，或通过汽车超市、经济车型等渠道降低成本 。地区优惠推荐比亚迪车型优惠地区 佛山：作为比亚迪总部所在地，供应链优势显著 ，部分车型价格较低。成都：西南主要市场 ，厂家重视且可叠加新能源置换补贴。
北京：个人置换新能源汽车可以获得最高1万元的补贴，这一政策有效降低了购车成本 。上海：购买符合标准的纯电动汽车可以获得1万元/辆的补贴 ，使得上海成为购买新能源汽车的热门地区 。广东：对购置新能源汽车给予8000元/辆的补贴 ，促进了新能源汽车的普及。
二手车市场：二手车市场中有许多经销商和拍卖行，提供了丰富的二手车资源，在这里可以找到多种品牌的电动汽车 ，并有机会通过讨价还价获得更优惠的价格 。专业二手车平台：如瓜子二手车 、优信二手车等 ，提供车辆检测服务，确保车辆的质量和真实性 ，虽然价格不是最便宜的 ，但买得放心 。
购买便宜二手电动汽车的推荐渠道如下：电商平台：淘宝 、闲鱼等在线市场提供了丰富的二手电动汽车选择，且价格相对亲民。注意事项：在这些平台上交易时 ，需小心甄别 ，确保交易安全，谨防欺诈行为 。二手车市场：二手车经销商和汽车拍卖行是购买二手电动汽车的另一个好选择 。
纯电动汽车一般4S店和一些二手车网都会有卖的。如果是入门电动车 ，个人还是比较建议选择比亚迪的车型 ，首先技术比较成熟，性价比也比较高 。 10万块左右的话 ，比亚迪秦EV吧 ，421km续航，还有较为齐全的车机功能，还是蛮适合作为家用通勤用车 。
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