modelx国产计划
1、特斯拉Model X的国产化是其中国战略的一部分 ，早在2016年初 ，特斯拉CEO马斯克就提出在中国建厂生产Model X的计划，目的是应对中国新能源补贴政策对本土车企的倾斜 ，解决进口车型销量未达预期的问题。国产化有两个核心目标 。
2 、特斯拉Model X有可能会国产 。基于对市场动态的洞察和对中国电动汽车市场的理解和期望 ，特斯拉Model X的国产化进程正在逐步推进。这一计划主要出于以下几个方面的考量：市场需求与政府政策：中国电动汽车市场需求巨大，同时政府的电动汽车补贴政策倾向于本土制造，这为特斯拉扩大在华业务提供了重要机遇 。
3 、此外 ，特斯拉在中国市场的战略布局也可能影响Model S和Model X的国产计划 。特斯拉目前在中国市场的主要目标是扩大市场份额和提升品牌影响力 ，而实现这一目标的关键在于推出更多符合中国消费者需求的产品。
4、特斯拉目前未国产Model S/X可能是因为销量低，单独开生产线没必要 ，但未来有国产可能。一方面 ，当前特斯拉Model S/X未国产 。它们以整车进口方式进入中国市场，算上进口关税后售价超百万 ，销量较低 。鉴于此 ，单开一条生产线进行国产似乎没有必要。另一方面，特斯拉有国产Model S/X的可能性和需求 。
5 、全新Model X在中国上市时间目前尚未确定 ，但预计可能在2025年底或之后不久 。分析如下：美国上市时间：全新Model X已于2025年6月13日在美国正式上市。这一信息为我们提供了一个参考时间点 ，但并不能直接推断出在中国的上市时间 。
MHMarkets迈汇:特斯拉又双叒叕放大招了,刚买就赔了,好难受
1 、特斯拉新款Model 3价格上调，而Model S/X大幅降价 ，若消费者在调价前购买相关车型可能导致资产缩水 ，产生“刚买就赔”的感受 。
2、特斯拉新款Model 3上市后价格上调，老款车主可能因资产贬值产生“刚买就赔 ”的感受，而Model S/X降价则属市场策略调整 ，与Model 3配置升级形成差异化竞争。
3、美国经济和美股在美联储加息背景下表现好于预期 ，主要因民众消费能力未受显著冲击 、企业债务结构优化及政府长期刺激计划支撑，但未来可能因存款水平回落和学生贷款还款恢复而承压 。 具体原因如下：民众消费能力未受高利率显著冲击美国政府在疫情期间向经济体系注入大量资金 ，部分资金仍存于银行 。
4 、“去美元化 ”势头虽存 ，但美元主导地位短期内难以被完全取代。美国财政部长耶伦在众议院金融服务委员会听证会上对美元地位的表述，揭示了当前全球货币体系“去美元化”与美元韧性并存的复杂局面 。
5、MHMarkets迈汇平台指出 ，全球金融体系正面临重置 ，金砖国家推动的新货币体系及黄金价值重估将成为核心议题 。
6 、中央网信办对网络侵权问题的定性中央网信办明确指出，当前网络侵权信息呈现“时有出现 、屡禁不绝 ”的特点 ，其危害包括：扰乱网络传播秩序：虚假信息、侵权内容泛滥破坏健康网络生态。侵害网民合法权益：公民个人名誉 、隐私及企业商誉均受威胁。
...格力取消全员销售?特斯拉中国Model全系降价;氢能汽车推广应用有望加...
格力取消全员销售 针对格力从今年4月起取消全员销售制度的传闻 ，据接近格力的业内人士消息，格力全员销售从个人指标变为团队指标 ，意味着从2019年起让全体员工参与销售开拓的做法终止 。一位格力员工表示 ，中层干部的指标大幅降低，个人没有指标 。当被进一步问及“是否部门完成一定指标就可以 ”时，该员工表示“现在好像都已经达标了”。
特斯拉的技术突破与效率提升特斯拉通过技术创新提升能源利用效率 ，推动可持续未来：电动车能效领先：以Model 3为例 ，其能量效率是丰田卡罗拉的4倍，仅煮一锅意大利面所需的能量即可行驶一英里 。减排成效显著：2021年 ，特斯拉通过推广高能效电动车 ，减少840万吨温室气体排放 。
另外，上海超级工厂在自动化方面也让特斯拉非常骄傲 ，经过创新之后 ，这家工厂在造车过程中对时间和环保都有很积极的作用，再加上全自动生产线的加持 ，以往数千人才能完成的传统生产线工作效率 ，如今特斯拉只需要几十人即可完成。可见，特斯拉的骄傲还是有资本的 。
就在这次涨价的几天前 ，有媒体曝出所谓内部消息称 ，特斯拉国产Model 3将降价至22万元 。对此，特斯拉中国内部有关人士表示，予以否认。 其实 ，如果你去对比美国特斯拉官网 ，目前同样的“标准续航升级版”，国内补贴后售价约30万元 。而在美国 ，这款车卖39 ，990美元，扣除加州电动车补贴2000美元 ，即37 ，990美元（约人民币29万） 。
更重要的是，特斯拉要关闭线下直营店 ，全部实行线上销售 ，可再降6%的售价。并且，支持7天无理由退车 。此举一出 ，国产汽车行业一片哗然 。1标准版的Model 3已登陆美国特斯拉官网。
特别需要指出的是 ，CARB主席欢迎中国的零排放卡车进入加州市场。乘用车之后，加州有望再次成为氢能重卡领导者 加州是全球燃料电池汽车市场的吃螃蟹者 。一直以来，加州是全球最大的燃料电池汽车单一市场 ，直到2019年被韩国超过 。
3分钟看车圈:特斯拉又降价2.9万,但和国产版没关系
特斯拉针对进口版Model S/X降价9万元 ，国产版Model 3价格保持不变。以下是详细信息：降价车型范围：仅针对进口版特斯拉Model S与Model X，国产版Model 3全系车型售价均不下调 。降价幅度：进口版Model S与Model X售价降幅为9万元 。
特斯拉短期降价势必会造成利润下滑 ，但外资机构认为在2022年Q4至2023年Q4之间 ，特斯拉可以在不影响利润率的情况下，将平均售价降低8% ，不过实际利润受影响程度还需综合多方面因素考量。
继10月1日国产特斯拉Model 3降价之后 ，日前，特斯拉又宣布了进口版 Model S的官降 ，其降价幅度达到3万元 。此次Model S官降的车型涉及原售价为：769万元的长续航版 ，此次官降后售价为739万元；原售价为869万元的Performance高性能版，此次官降后售价为839万元 。
又降价!特斯拉官宣:这两款车,现车大优惠!
1 、特斯拉未单独披露汽车业务利润率 ，但表示成本降低（如新工厂效率提升、物流优化）和营运杠杆提升是未来重点。降价原因分析市场竞争压力全球电动汽车市场竞争加剧 ，特斯拉通过降价维持市场份额 。例如，中国本土品牌比亚迪 、蔚来等在中高端市场对特斯拉形成挑战 。
2 、月1日，特斯拉宣布购买全新Model S/X两款车型现车 ，可享受5万至5万元不等的优惠福利 ，优惠后Model S起售价为739万元、Model X起售价为839万元，但从销量提振和对国内新能源汽车品牌价格影响效果来看 ，都不是特别显著。
3 、月购车可节省的费用因品牌和车型而异 ，特斯拉最高省4万元，理想最高省3万元 ，部分合资及自主品牌优惠力度更大 ，最高可达7万元 。 以下是具体车型的降价及优惠情况：特斯拉：特斯拉调整了旗下4款车型售价，包括Model Model Y 、Model X、Model S ，均在以往售价的基础上下调4万元 。
4、特斯拉降价情况：特斯拉中国官宣降价后 ，其不同车型价格有不同程度调整。比如Model 3后轮驱动版价格有明显下降，这一举措在新能源汽车市场引起了广泛关注和震动 ，对整个行业的价格体系和市场竞争格局都产生了一定影响。
5 、特斯拉中国官宣降价与奥迪的降价金额无直接关联 。奥迪在2023年9月针对内部员工进行了e-tron车型的半价优惠活动 ，但这并不代表奥迪品牌整体的降价策略 。汽车市场的降价行为受多种因素影响，各品牌会根据自身情况制定降价策略。因此，要获取奥迪具体的降价信息 ，需要关注奥迪官方发布的消息或相关市场动态 。
特斯拉大幅降价窜上热搜,背后原因让人惊奇
1 、特斯拉大幅降价窜上热搜 ，背后原因主要包括以下几个方面：市场竞争压力增大 自主品牌崛起：国内自主新能源品牌纷纷崛起，对特斯拉的市场地位构成挑战 。例如 ，比亚迪2022年全年销量达186万台 ，成为国内新能源领域的霸主，远超特斯拉在国内的销量 ，让特斯拉感受到前所未有的危机。
2、降价争议：首次国产降价后 ，车主集体维权曾上热搜；此次长续航版推出后，类似情况再度上演 ，反映特斯拉在价格策略上缺乏对老用户权益的考量 。消费者心理与市场教育 短期阵痛：早期车主因品牌信仰或技术尝鲜需求购车 ，但特斯拉的快速迭代和降价策略削弱了其忠诚度 。
3 、特斯拉Model Y后驱版涨价2000元至219万元，此次调价是其在1月大幅降价后的首次价格回调 ，短期内或为试探市场反应 ，长期仍可能通过降价刺激需求，但需结合供应链 、竞争环境及3月发布会新战略综合判断。
4、月6日，特斯拉国产车型ModelModelY迎来史上最大幅度降价 。降幅最猛的是ModelY长续航版本 ，降价幅度高达8万元 。而仅ModelY一款车型 ，在2022年的交付量甚至就已经超过了45万辆——这是同价位燃油车难以达到的销量数字。对于降价原因，特斯拉中国相关负责人1月6日回应中国新闻周刊：“第一性原理出发 ，成本定价 。
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