保时捷销量暴跌,国产汽车真的香吗?
结论:保时捷等外资豪车销量暴跌,本质是国产汽车在技术、性价比 、市场适应性上的全面超越 。对于多数消费者而言 ,国产汽车已是“真香”选择,但若追求极致品牌溢价或特定高端体验,外资品牌仍有存在价值。未来,自主品牌需在技术升级、品牌建设、全球化布局上持续发力 ,以巩固并扩大市场优势。
此外,保时捷的售价相对较高,也导致了其在中国市场的销量下滑。在同等品质和技术水平下 ,消费者可能更倾向于选择价格更为亲民的国产或合资品牌汽车 。消费者需求变化 随着中国消费者购车需求的不断升级,他们对于汽车的品质、科技 、环保等方面的要求越来越高。
综上所述,比亚迪U9的上市对比亚迪品牌形象和市场竞争格局产生了积极影响 ,但它并不能完全替代保时捷911等传统燃油超跑的地位。两者在品牌、性能、消费者群体等方面存在差异,共同构成了多元化的汽车市场 。
比亚迪U9的上市确实对保时捷911等传统燃油超跑构成了一定的竞争压力,但并不能简单地说保时捷911就不香了。以下是具体分析:价格与定位:比亚迪U9作为一款纯电超跑 ,售价高达168万,直接挑战了高端超跑市场,包括保时捷911等传统燃油超跑。
上汽奥迪要国产Q7 ,保时捷接着国产似乎是一件大胆但又顺理成章的事 。不过,消息传开后保时捷中国率先出面否认:“保时捷没有国产的计划。 ”受宠若惊的海马也只能无奈地表示:“公司目前并无相关事项。”(卖房子不香吗?)假设保时捷真的要国产,会选择什么车型?无非是销量最好的Cayenne或是Macan 。
大家可以想一想,本身终端优惠完也不过67万左右的裸车价 ,搭载0T发动机的前提下,又有着丰富的配置表现,换壳版卡宴之称的大众途锐真的很香。
帕拉梅拉有国产的吗
保时捷原厂帕拉梅拉(非国产)保时捷帕拉梅拉(Porsche Panamera)是德国斯图加特保时捷公司生产的豪华轿跑车 ,并非国产车型。其设计特点包括:外观:流线型车身 、无棱角线条、四门设计,前脸配备大型进气口和横贯式雾灯,侧身搭配五辐轮毂与黑色刹车卡钳 。
帕拉梅拉没有国产的。保时捷帕拉梅拉作为保时捷旗下一款极具特色的轿车 ,从设计理念到生产工艺皆诞生于德国,是进口车型。
帕拉梅拉不属于大众品牌,但隶属于大众汽车集团。以下是具体说明:帕拉梅拉(Panamera)是保时捷品牌推出的一款豪华轿车 ,其定位为大型四门轿跑,主打高性能与豪华舒适性结合的市场 。从品牌归属来看,保时捷(Porsche)是一个独立的豪华汽车品牌 ,成立于1931年,总部位于德国斯图加特,以生产跑车和高端性能车闻名。
因此,帕拉梅拉属于保时捷品牌 ,而非大众品牌,但保时捷和大众同属大众集团。
“奥迪式三屏 ”烂大街了,这4款新车配“四屏联动”,国产占3席
1、以下 4 款新车配备“四屏联动”,其中国产车占 3 席:保时捷Taycan指导价格:148 - 178万元 预计交付时间:2020年4月起 屏幕配置:中国地区车主统一享受四屏标配 ,包括18英寸的仪表盘曲面屏,9英寸的上中控屏 、4英寸的下中控屏以及9英寸后排独立空调操控屏 。
2、就在昨天,也就是12月1号 ,2021款奥迪Q7进行了上市,座舱配有“三屏联动 ”的同时,还可实现四轮转向 ,对于此次上市的奥迪Q7共有四款车型,售价区间为:688~888万元,如果在动力部分进行细分的话 ,0T以及0T各有两款车型。
3、英寸的全液晶仪表盘搭配悬浮式中控屏,空调面板也采用了触控控制的显示屏幕,三屏的设计使科技感有所加强。用料方面,在中控或是门板区域都能看到仿木纹饰板搭配软性皮质的搭配 ,并且加入了浅色缝线的细节,用料方面也比较考究 。
4 、全新奥迪A6 E-Tron作为纯电车型,采用三联屏设计、与保时捷同平台(PPE) ,风阻系数低至0.21cd,具备运动化外观、高性能动力和快速充电能力,海外售价约59万人民币起 ,但中国市场前景需结合品牌 、竞争和政策综合判断。

用上「三联屏」的保时捷卡宴,和国产新势力有什么区别?
先来看看新款保时捷卡宴,网络上流行一时的“加钱上卡宴”梗充分证明了这个车系在过去有多成功,它虽没有911那么具有图腾化的意义 ,但却是保时捷最畅销、最成功的车型。 因此,当卡宴玩起了硬核车迷所不齿的“三联屏”时,网络上的失望态度可想而知 。
奥迪Q5和Q7的区别是座位数、底盘类型、性能 、适合路段等都是不同的。Q5是4门5座紧凑型SUV ,同A4L、A5共用一个底盘,是一款城市SUV,越野能力有限,但一般的坏路是难不倒它的。
设计细节:外观上 ,M8配备贯穿式日行灯、内凹式门拉手,尾部更厚重;新M7是镀铬饰条 、内凹式门拉手,尾灯造型接近保时捷卡宴风格 。内饰方面 ,M8标配三联屏 + 32英寸激光投影幕布;新M7为独立悬浮中控屏 + 副驾屏,二排娱乐屏是吸顶液晶屏且尺寸小于32英寸。
每周辣评|天天幻想保时捷国产,好像国产了你就买得起似的
保时捷国产传闻不断,国产未必能降低售价使其更亲民 “保时捷要国产 ”成汽车圈固定戏码自2014年起 ,“保时捷要国产”的消息就频繁出现,和“雷克萨斯要国产”一样,隔一段时间就会被传一次。
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