新一代宝马3系的碰撞结果出炉,德系车真的全都不安全?
首先说一下宝马3系在中保研四个大项中取得的成绩 ，分别是：耐撞性与维修经济指数评价为（P）较差 ，车内乘员安全评价为（G）优秀，车外行人安全评价为（G）优秀 ，安全辅助评价为（G）优秀。三个方面均取得了最高的指标（G） ，可以说宝马3系在安全层面的表现相当不错 。
在车体结构 、假人碰撞时的晃动与伤害指数等方面，IIHS均给予最高的Good评价 。回顾前一代3系 ，2017年拿下过进阶安全首选评价 ，但2018年IIHS要求测试副驾驶25%偏位撞击测试后，因未对该车型执行此项测试 ，2018年仅能拿到安全首选评价。
最新安全性较高的十大合资车如下：德系车占据前三：宝马3系：以卓越的碰撞测试成绩荣登榜首 ，在主驾25%碰撞 、侧面碰撞等关键测试中均取得“G级 ”评价 。宝马X3：同样表现出色，凭借精湛的工艺和卓越的安全性能紧随其后 。奔驰GLC：豪华车的典范，也在安全测试中展现了其强大的实力。
这种说法不完全准确 ，德系车质量有分化 ，不能一概而论地说德系车要慎选 。从质量表现来看，德系车有不少高口碑车型 。
新宝骏RM-5在配置方面缺失严重。在安全配置方面 ，大部分车型只有主副驾两个前气囊 ，完全没有考虑到对后排的保护 。而在基础配置方面，中低配车型没有天窗、没有电动座椅调节 、没有LED日行灯 、没有自动头灯、没有自适应远近光等等 。此外 ，在大灯光源方面 ，全系均为卤素光源，亮度很弱。
并且 ，值得一提的是 ，C-NCAP对于其乘员保护环节给予了较高的评价，甚至超过了宝马3系。由此可以看出 ，哈弗F7主被动安全方面的表现都较为出色 。优异的被动安全成绩的背后 ，是哈弗F7所采用的长城汽车独有的3DP车身结构设计所提供的坚实基础 。
到店体验全新宝马3系,豪华舒适成为卖点,操控仍是同级标杆
1 、也许是大家对它的期望太高，所以去年6月份，代号G20的全新一代 宝马3系正式在国内上市之后 ，网上对于新3系的口诛笔伐可以说是达到了新高度。而主要槽点就是在驾控方面：新宝马3系不但没有提升 ，甚至还比上一代F30有所下降 。这对于向来以操控为宣传卖点的宝马而言，当然是不可接受的 。
2 、最后 ，大李想说：其实2026款宝马3系的这种操作 ，折射出的是传统豪华品牌在2026年这个节点上的焦虑。一方面，28万的起售价确实杀伤力很大 ，甚至已经下探到了很多合资B级车高配的领地 。
3、“无‘3’不欢-金衢地区全新BMW 3系限时购车季 ”活动由BMW金衢地区9店联合举办 ，将于4月25日-26日在永康宝驿开启，提供专属购车金融礼遇及多重到店礼遇 ，预约热线：永康宝驿057981709888 。活动核心内容时间与地点：4月25日-26日 ，永康宝驿（金衢地区9店联合举办）。
4 、这套动力系统表现出色，为驾驶者带来了更强劲的动力输出 。综上所述 ，新款宝马3系在自动驾驶等级和车辆性能方面都取得了显著的突破 。作为同级中的驾驶技术标杆 ，新款3系不仅保持了宝马一贯的操控性能水准，还提升了舒适性和豪华感。对于对新宝马3系感兴趣的消费者，建议亲自前往宝马4S店进行试驾体验 。
5 、一年多前 ，作为同级车标杆产品 ，也是最能体现宝马品牌性格的重量级车型： 宝马3系迎来了G28时代 。从最初经典的E21，历经44年的更迭 ，第七代3系自上市以来仍然表现抢眼 ，但同时围绕其话题也不断。有人说新3系更科技更好开，这是更受市场欢迎的一代。
6、在提升舒适性的同时 ，弹韧的底盘也营造出更强的高级感 ，同时，全新3系拥有更宽的轮距 ，能获得更好的稳定性以及驾驶感受 ，在豪华舒适与运动性中取得完美的平衡 。出色的空气动力学 当然，动力以及底盘调教是一款豪华运动车型必不可少的条件 ，而全新宝马3系更是在空气动力学上进行了一系列的优化设计 。
【实拍解析】宝马3系现时行情如何?有何优惠?
1、外观方面 ，宝马3系采用了宝马家族最新的设计风格，标志性的双肾式前格栅搭配开眼睑的大灯组，看起来非常有攻击性。另外 ，车头在下方还配备了造型夸张的前保险杠 ，进一步增加了前脸的运动感 。
2 、车尾线条运用的比之前多了不少，视觉效果更加敦厚 ，全新的尾灯也很有视觉辨识度 。此外 ，新车还配备了可以单独打开了后窗和自动伸缩拖车钩，便利性和实用性得到了大幅度提升。内饰方面 ，宝马3系的内饰造型延续了宝马家族式最新的设计风格 。在配置部分 ，2021款3系也有升级，原本几千大洋选配的无钥匙进入功能 。
3 、要比宝马3系的加速更快一些。总结 ，以上就是我们对宝马i3的全面解析 ，相信各位看官对其应该都有所了解 。
4、与上一代4系车型相比，全新宝马4系在座舱环境上进行了优化 。新车标配了隔音风挡和新的三区自动空调 ，而其环境照明系统和音响系统则可以由智能手机或BMW Display Key来控制。
5 、这个尺寸完全满足了中级车的标准 ，相比同级别的宝马3系等车型存在大幅的优势 。可以说仅在尺寸上，这台车就有着越级的水平，从而呈现出中大型轿车的豪华感 。冗长的车身并没有带来拖沓感 ，相反整车比例相当协调 ，流畅的线条让人赏心悦目。
6 、目前，现款奥迪A4L终端优惠幅度为6-7万元 ，其市场号召力不容小觑。新款车型更多配置下放到了更低配置版本车型 ，同时四驱版本进行了下探，若后续新车有一定的优惠空间 ，相信新款A4L还是有实力和换代升级后的宝马3系、新款奔驰C级进行较量的 。
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