北京现代伊兰特有几代车型
1 、北京现代伊兰特共有7代车型 。以下是各代车型的详细介绍：第一代伊兰特（1990-1995年）作为伊兰特系列的开山之作，第一代车型于1990年正式推出 ，标志着现代汽车在紧凑型轿车市场的首次布局 。其设计风格简洁实用 ，主要面向家庭用户，搭载了当时主流的动力系统 ，为后续车型奠定了技术基础。
2 、北京现代伊兰特自2003年引入国内市场以来 ，历经了多次换代，目前已经发展到第七代车型 。第一代伊兰特：2003年进入中国市场 ，基于第三代伊兰特打造 ，在当时的紧凑型轿车市场中具有较高的性价比，外观设计简洁大方，内部空间实用性较强 ，迅速赢得了消费者的喜爱 。
3、第三代伊兰特（Elantra）代号为XD ，于新千年之初推出，并且是第一批在世界各地现代汽车工厂装配的车型。在北美 ，伊兰特只配备0升汽油发动机 。第三代伊兰特由北京现代国产上市 ，相信很多人对这款车印象深刻，因为它曾是北京出租车里最熟悉的面孔 ，至今在北京街头依然能看到它 。
4 、第七代伊兰特在重庆市场表现强劲 ，5L车型占销量八成，精英版和尊贵版最受欢迎。第七代伊兰特上市后迅速成为北京现代的主力车型 ，在重庆市场三个星期内销量接近500台 ，展现出强劲的市场号召力。
5 、北京现代伊兰特车型经历了多个年份的迭代，根据市场反馈和消费者需求的变化 ，推出了不同配置和排量的车型 。早期的车型包括2004款、2005款和2007款 ，这些车型涵盖了6L和8L两种排量，以及手动和自动变速箱的选择 。其中，2004款和2005款提供了多种配置 ，包括手动标准型 、自动舒适型和自动豪华型等。
6 、本次现代伊兰特共推出了六款车型 ，分别是四款5L版本以及两款4T版本，所以我们分开进行推荐 。
北京现代多车型齐发力,伊兰特12月劲销1.7万,韩系车要复苏了?
1、北京现代多款车型市场表现好转 ，但仅凭现有数据尚不能判定韩系车全面复苏 ，不过已呈现上升趋势 。全新一代伊兰特重回合资A级车市场主流阵营销量表现：12月劲销约7万台，全年累计销量超过13万台 ，在合资A级轿车中重回主流水准。虽然不及巅峰时期“多代同堂”的销量体量 ，但销售质量有提升 。
省油就选轩逸?北京现代第七代伊兰特1.5L了解一下
1、结论：若注重省油与长期经济性，北京现代第七代伊兰特5L是更优选择；其技术配置与成本优势 ，打破了轩逸在日系车中的“独省 ”地位 。
2 、油耗表现：数据相同 ，技术路径差异显著第14代轩逸：搭载第三代HR16发动机，通过技术优化将油耗从1L/100km降至9L/100km。但该发动机问世十余年 ，技术迭代空间有限 ，更多依赖“缝缝补补 ”式改进 。
3 、终端反馈显示，21%的用户因高科技配置丰富放弃轩逸、卡罗拉等车型，双25英寸智慧连屏和百度0智能网联系统受关注度分别高达49%和30% 。造型设计迷倒众生 ，整体配置丰富更显诚意独树一帜的造型设计：第七代伊兰特亮相后 ，造型设计就备受关注，被认为是在A级车市场脱颖而出的杀手锏。
4 、第七代伊兰特并非仅靠外观取胜 ，其在动力 、空间、智能化 、安全配置等方面均有亮点 ，综合产品力在十万级家轿市场中表现突出 。具体分析如下：动力系统：兼顾经济性与性能，但存在取舍第七代伊兰特提供4T和5L两款发动机 ，匹配智能CVT或干式双离合变速器 。
5 、回头再看轩逸的动力系统 ，搭载6L自然吸气发动机，最大功率99kW ，最大扭矩159Nm ，匹配CVT变速箱，动力水平处于中等 ，选择范围不及第七代伊兰特多。
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