新款帕杰罗特点
025款帕杰罗（含劲畅版本）核心特点可概括为：经典硬派越野基因延续基础上，兼顾现代设计与配置升级，动力系统保留V6+超选四驱核心优势。
帕杰罗 技术特点：超选四驱系统赋予了帕杰罗强大的通过能力 。它可以在时速100公里以内 ，根据路况在2H（高速四驱）、4H（高速四驱锁定中央差速器）、4HLc（高速四驱锁定中央差速器和后桥差速器） 、4LLc（低速四驱锁定中央差速器和后桥差速器）这四种模式间自由切换 。
帕杰罗和途达都是硬派越野车 ，耐用性表现各有特点，下面从核心维度进行对比分析： 车身结构与底盘技术 帕杰罗（以V93为例）采用内置梯形梁承载式车身 ，兼顾公路舒适性与抗扭刚性。其超选四驱系统（SS4-II）机械结构复杂但久经考验 ，中央差速器可实现全时/分时切换 。
设计特点：家族化设计：从渲染图中可以看出，全新帕杰罗的设计语言与全新欧蓝德高度一致 ，整体造型硬朗且富有力量感 ，这体现了三菱家族设计的最新风格 。硬朗线条：车身线条流畅而硬朗，前脸部分采用了三菱标志性的X型设计 ，搭配宽大的进气格栅和犀利的LED大灯组 ，营造出强烈的视觉冲击力。
帕杰罗V95：搭载5L自然吸气汽油发动机，最大功率189马力 ，峰值扭矩306N·m 。报价在35万元左右 ，与V97相差不多，但只有低配车源，车型稀少 ，不推荐购买 。帕杰罗V97：搭载8L自然吸气汽油发动机 ，最大功率247马力，峰值扭矩329N·m ，是帕杰罗性价比最高的车型。
帕杰罗V97搭载了三菱旗下8L ，代号为6G75汽油发动机，它采用多点电喷技术 ，最大的特点就是结构简单 、故障率低、耐用性强 ，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出 。配合5挡自动变速箱，不论是城市路段中的起步表现 ，还是山地越野中的脱困能力 ，它都能提供可靠 、稳定 、持续的动力 。
帕杰罗停产,国六让大排量越野车没得玩儿了?
1、019年4月，一汽丰田宣布将于2020年6月停产普拉多时 ， 三菱帕杰罗也要停产的消息就已甚嚣尘上。就在大家猜测 ，这是否为大排量越野车退市的开幕式时，三菱汽车却发出公告称，帕杰罗的停产仅限于日本市场 ，并不会影响出口 ，未来国内依然可以买到进口帕杰罗，诸位越野老炮儿尽管放宽心 。随后 ，新冠疫情爆发 ，全球车市进入寒冬 。
2 、补充说明购买建议：帕杰罗和普拉多仍可通过平行进口渠道购买，但2021年1月1日过渡期前价格涨幅较大 ，信仰者需尽早入手。政策影响：国六排放标准分“国六a”（2020年7月1日）和“国六b ”（2023年7月1日）两阶段 ，对车企技术升级提出更高要求。
3 、日前，三菱汽车宣布 ，将在2021年关闭位于日本歧阜县坂祝町的工厂 ，而这家工厂，正是帕杰罗的生产基地 ，加上之前海外版本的帕杰罗已经停产 ，这一消息几乎意味着帕杰罗这款硬派越野车将被迫停产，毕竟帕杰罗车型是三菱现有车型中盈利最少的 。
4、帕杰罗：2020年日本本土宣布帕杰罗不再本土销售，仅供海外市场 ，且不再推出换代车型 。若海外市场销量萎缩 ，离全面停产将不远。此外，帕杰罗及帕杰罗劲畅未更新至国六标准排放 ，在国内新车市场可能举步维艰 。丰田普拉多：与帕杰罗齐名的硬派越野车 ，耐用性和保值率高 。
5 、车载蓝牙和GPS导航等功能。在其他配置方面，大切诺基最值得认可的就是主副位置的座椅全系支持电动调节 ，前后排座椅都支持加热功能 。虽然大切诺基在国内市场的销量不够好 ，但是在越野配置方面诚意十足，还看啥帕杰罗 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
6 、销售与保障：消费者可在全国广汽三菱授权经销商处购买该珍藏版车型 ，新车享有五年十万公里的官方质保期和全球召回保障 。购买的客户还可获得价值6666元的山猫典藏版纪念大礼盒 。国六排放问题：尽管三菱帕杰罗已经停产，但这款高贵越野车珍藏版在国六排放标准下仍然符合要求 ，是一款值得收藏的车型。
国六大限已至!盘点那些即将告别的“神车”
1、国六排放标准实施后 ，因无法满足新规而停产或面临停产的“神车 ”包括广汽本田飞度（第三代） 、三菱（进口）帕杰罗 、一汽丰田普拉多 。
2、广汽本田飞度 停产时间：2019年7月1日 “超跑 ”形象根深蒂固，可以说底盘代号GK5的第三代飞度，称得上是营销史上一次成功的案例 。虽然定位不高售价较低 ，但在10万以内家用车市场 ，飞度还是凭借着地球梦发动机获得了消费者的认可，不可否认的是三代飞度就是年轻人的梦想座驾。
3、仅留5L车型在售。而现在 ，同样因为国六排放政策以及“咖啡法则”（企业平均油耗的数值要降到5L以下） ，丰田不得不停产5L车型 。其实，丰田旗下锐志 、陆巡的停产 ，均属于一汽丰田为了平衡油耗以及排放做出的妥协 。
4 、价格预期：延续“性价比神车 ”定位 ，或维持6万元级惊喜价品牌策略：哈弗M6是哈弗品牌在经济型SUV市场的核心增长点，其“超值 ”形象对销量与口碑至关重要。面对国六升级带来的成本增加 ，哈弗可能通过供应链优化、规模化生产等方式消化成本 ，避免价格大幅上涨 。
5 、瓦滋猎人：诞生于嘎斯系列，可看作嘎斯69的改良款 ，于1965年开始服役至今 ，2016年才在国内正式引进 。随着吃鸡游戏的火热，这台车才逐渐走进国内车友们的视线。越野性能接近角和离去角北京212的接近角和离去角分别是45°和35° 。瓦滋猎人是50°和33° 。
在天津港三菱帕杰罗能买到哪一款
在天津港可以购买到的三菱帕杰罗车型主要包括以下三款： 三菱帕杰罗V93（中东版）该车型为2022款中东版，配置包括0L V6发动机 、GLS真皮座椅、天窗等 ，近期价格因市场调整暴跌至天津港最低价。国六排放标准的低配裸车价格仅为27万元 ，性价比显著提升 。
首次在去年12月，我于天津港购置了三菱帕杰罗V87 ，这是我的首辆平行进口车 。在提车约100天后 ，我进行了多项改装或装饰，分享给大家。驾驶感受方面 ，尽管仅行驶2000公里 ，帕杰罗V87给我的感受一般 。
帕杰罗劲畅港口报价根据车型和配置有所不同，新款帕杰罗劲畅红色版到港时的售价为298万起 ，而帕杰罗中东版在天津港最低20万起 。价格概述 帕杰罗劲畅作为一款备受关注的越野车型 ，其港口报价因车型 、配置以及地区差异而有所不同。
在去年12月份，赶在北京实施国六排放之前 ，我平生第一次跑到天津港提了我的第一辆平行进口车-三菱帕杰罗的V87（虽然在行驶本上它只能以“东云”的品牌存在）提成过程我之前发过一个简单的图文 ，提车快100天啦，陆陆续续的做了一些改装或者叫装饰吧，分享给大家。
三菱帕杰罗v97 帕杰罗是硬派越野车中的老大哥了 ，很多的越野赛事上都可以见到它的身影 。如果你是一名越野爱好者的话 ，三菱帕杰罗是一款很高性价比同时拥有强悍实力的车型 。其中三菱帕杰罗三菱的超选四驱系统能翻山越岭，同时其还有很好的耐用性。
新款三菱帕杰罗·劲畅来袭,或将29.8万起售,你会考虑吗?
1 、如果预算在30万左右 ，又对大排量发动机有偏好 ，那么新款三菱帕杰罗·劲畅是一个不错的选择 。
2、当越来越多的品牌汽车能够预售时，有越来越多的消费者可能会感到迷茫 ，而且也不一定能够让自己对这些预售的汽车有有更多的关注 。新款三菱帕杰罗劲畅来袭 ，28万起售，你喜欢吗？我不喜欢 ，之所以不喜欢的原因有三个：这款汽车的价格太高。
3 、帕杰罗是三菱旗下的一款硬派越野车 ，在2011年之后帕杰罗就取消了国内生产改为全进口，目前在售的是最新的2020款 。6月18日 ，广汽三菱以平行进口的形式引进全新改款的三菱帕杰罗·劲畅 ，共推出搭载0L V6发动机的三款车型，售价区间为298-30.98万元 。
4 、今日，新款三菱帕杰罗·劲畅正式上市。新车共推出了3款车型 ，搭载了0L发动机 。新款三菱帕杰罗·劲畅以平行进口方式进行销售 ，并非国产车型，售价区间为298万-30.98万元 。外观方面 ，新车采用了最新的家族式设计 ，“Dynamic Shield ”设计语言造型十分夸张，彰显了新车硬派SUV的气质。
5、月18日 ，帕杰罗·劲畅正式上市 ，售价为298-30.98万元 。各位越野爱好者是否已经蠢蠢欲动了呢？其实这一代的帕杰罗的前期款，在平行进口的方式就能买到 。而本次上市的新车 ，在外观有了小幅度的改变 ，另外内饰配置也进行了升级，和海外车型保持一致。
6 、老款国产帕杰罗劲畅0L两驱车型售价288万元起；综合考虑多方面因素 ，小猫认为全新帕杰罗劲畅的起步价格或定在298万元起。
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