智己LS6,开始“霸榜 ”了
1、智己LS6凭借出色的市场表现和产品实力，确实实现了“霸榜 ” ，以下从市场表现、价格优势 、产品实力 、品牌背书四个方面进行详细分析：市场表现上市即热销：上市当日新增订单8000台 ，满月锁单突破8万台，平均90秒就有一辆智己LS6整车下线。
2、智己LS6凭借持续领先的市场表现打破行业内卷 ，加速行业洗牌 ，其通过“技术平权”和“国家队大厂 ”赋能，在智能电动汽车市场形成统治力。
3 、智己LS6成为20万级SUV新晋爆品 ，主要得益于以下核心优势：极具竞争力的价格策略指导价与限时权益价：4款车型售价区间为299-219万元 ，近期限时权益价降至279-299万元，直接切入20万级市场 。
4 、哪怕细节感受方面同样惊艳 。智己LS6拥有双层镀银纯景隔热天幕、256色隐藏式映射柔光氛围灯 ，全幅柔感瞬热Nappa真皮运动电容感应方向盘 、超便利的磁吸拓展坞 、60W Type-C快充接口、高度记忆电尾门等 ，全家人都能找到舒适的享受。
5 、025款上汽智己LS6在25万级别车中的硬件表现较为突出，综合实力处于同级领先水平 ，具体体现在以下方面：底盘硬件：媲美高端车型的操控能力其搭载的灵蜥数字底盘为智己全新研发 ，电机控制算法与底盘姿态控制能力显著提升，甚至可与40-50万级车型相提并论 。
6 、智己LS6以价换量策略有一定潜力成为爆款，但能否成功还受品牌认知度、产品特性与消费者需求匹配度等因素影响 。具体分析如下：价格策略极具冲击力智己LS6以249万起售价开卖 ，明显低于预售价 ，顶配也才269万。
12月汽车销量:没有了翘尾效应,2026年还可以更好吗?
但当补贴暂停之后，比如12月 ，纯电小车就有些卖不动了 ，增长幅度也就没那么高了 。进入2026年，“双新 ”补贴与价格直接挂钩 。越便宜的车 ，获得的补贴越少 ，纯电小车的销量必然受压制，反而是一些价格稍贵的新能源车 ，吸引力更大一些。那么 ，在高端市场，动力路线其实更趋多元化 。
需要注意的是 ，2025年末汽车市场已出现阶段性调整信号 。数据显示 ，12月汽车产销分别完成326万辆和322万辆，环比分别下降7%和6%，同比分别下降1%和2%。业内分析认为 ，年末销量下滑与2026年新能源汽车购置税政策调整相关 ，部分消费需求在2025年底提前释放，形成“翘尾”后的阶段性回落 。
十二月份suv销量排行榜
1 、月suv销量第一的是比亚迪宋 。2023年 ，新能源汽车补贴取消 、燃油车购置税减半政策取消 ，并且由于1月份是春节，因此在诸多因素的影响下“扎堆买车 ”的情况明显提升 ，2022年12月汽车销量出现了大幅增长 ，部分车型单月销量创下了历史新高。
2、本田的CR-V自推出以来就是主打家用定位，凭借着足够日系的油耗表现加之三大件的稳定性使得本田CR-V在同级竞争之中脱颖而出。在这四款车型之中本田CR-V全年销量249 ，983台次 ，十二月份更是创下全年新高37，579台次 ，在合资品牌SUV销量排行之中位居榜首 ，可见本田CR-V在市场竞争之中的受众热度之高 。
3、根据乘联会最新数据统计显示，2109年1月~12月全年轿车排名前十的轿车分别为：新朗逸 、轩逸 、卡罗拉、新宝来 、速腾 、全新英朗、桑塔纳 、思域 、帕萨特、雅阁，具体销售数据如下：轩逸 轩逸以47．5万辆的累计销量 ，夺得2019年轿车销量亚军 。
4 、具体排行方面 ，我们来看看SUV排行榜单，本月榜单前三依然是哈弗H长安CS75和CR-V三款车 ，其中哈弗H6单月猛销51552辆 ，同比增幅高达28%，这主要得益于第三代哈弗H6在终端的热销。CS75系列车型10月销量30613辆 ，同比增长21% ，再次反超CR-V 。
12月suv销量排行
部分车型销量排名根据乘联会数据，销量排名前20的SUV车型中 ，特斯拉Model Y以65874辆位居榜首 ，小米YU7（39089辆）和方程豹钛7（34086辆）分列第三位 。问界M7（29368辆） 、卡罗拉锐放（22956辆）、蔚来ES8（22258辆）等车型紧随其后。
025年12月国内SUV销量以特斯拉Model Y领跑，吉利双车及丰田RAV4表现突出 ，比亚迪宋PLUS销量下滑明显月度销量排名及核心车型表现 特斯拉Model Y：预估销量56558辆 ，以绝对优势领跑，展现年末市场强劲需求 。 吉利博越L：预估销量37618辆，同比增幅达121% ，成为燃油车阵营中的黑马 。
第一名：特斯拉Model Y ，销量19万辆，夺得12月SUV零售销量冠军。第二名：比亚迪宋PLUS新能源 ，销量03万辆 。第三名：奇瑞瑞虎8 ，销量12万辆，同时也是12月燃油SUV销量冠军 。第四名：长安CS75 PLUS ，销量超过7万辆。第五名：理想L6 ，销量超过7万辆 。
025年12月增程车销量排行呈现头部集中 、腰部分化 、尾部萎缩的格局，市场整体呈收缩趋势 。头部阵营：问界与理想主导高端市场问界M7以22 ，504辆（部分数据为29 ，368辆）登顶，成为30万级SUV中唯一月销逼近3万的车型 ，其市场号召力显著。
月销量最高的10款SUV车型依次为：特斯拉Model Y、瑞虎长安CS75 PLUS、理想L大众途观L 、比亚迪宋Pro DM-i 、丰田RAV4荣放、比亚迪宋PLUS DM-i 、比亚迪元PLUS。具体销量及亮点如下：特斯拉Model Y：月销61881辆 ，刷新销冠记录 。
025年12月A级燃油车销量排行中，日产轩逸 、卡罗拉锐放、大众朗逸位列前三，速腾紧随其后 ，奥迪A5L表现突出 ，部分车型排名下滑 。从具体销量数据来看，日产轩逸以接近4万辆的成绩位居前列 ，展现出其在A级燃油车市场的持续竞争力。
单周SUV销量解读:老面孔依然强势,新势力正在踢馆
在12月4日到12月10日的单周SUV销量排行中 ，传统燃油SUV老面孔表现强势，新能源新势力车型也展现出强大竞争力 ，以下是对具体车型的解读：传统燃油SUV老面孔本田CR-V：单周销量榜排第2位 ，一周销量超过6000台 。
入门级MPV市场萎缩：产品力不足，车企投入有限市场现状：20万元以内入门级MPV市场缺乏新车型 ，销量主要依赖传祺M吉利嘉际 、五菱凯捷等老面孔 ，产品更新缓慢，竞争力不足 。核心矛盾：市场环境：国内SUV市场高度发达 ，覆盖各价格区间和细分市场。
上个月月末新推出的极狐阿尔法 T5 ，以“全优生超能纯电SUV ”的定位上市 。作为一款入门仅158万的车型，新车于800V高压平台打造，并且有最高可达660公里的续航里程 。另外极狐阿尔法 S先行版也即将搭载HUAWEI ADS 0系统 ，老用户也可以免费升级 ，实现全国范围内的高级智能驾驶体验，这一点还是非常贴心的。
有了自建工厂和专业团队做支撑 ，威马也是最早实现产品交付的造车新势力之一 ，首款纯电动SUV车型EX5在2018年底就已经开始陆续交付，而同期能够跑在威马汽前面的新势力也只有蔚来 。 在销售层面 ，威马也要比几个主要对手更早展现出了B端C端两手都够硬的特点 。
车榜单:2021年12月新能源车上险数排行榜,补贴退坡,最后一刻产能全开...
车型销量排名MINI EV：每期都排第一 ，这台车本身不满足新能源车的政策补贴，销量全凭自身产品力吸引用户。市场上出现了不少跟风产品 ，如奇瑞的冰激凌 、东风小康MINI EV等 ，但一时半会难以挑战其地位 。比亚迪车型：秦PLUS DM - i、汉EV 、秦PLUS EV等热门车型持续在榜 。
新能源车补贴退坡对车企的影响主要体现在成本压力增加 、产品定价策略调整、市场竞争力变化 、技术升级与产品优化加速 、企业盈利模式转变等方面，具体如下：成本压力增加：补贴退坡最直接的影响是车企获得的政策支持减少 ，成本压力上升。
比亚迪股份（01211）股价拉升5%主要受12月新能源车销量同比大增36倍及花旗上调目标价双重驱动 ，具体分析如下：12月新能源车销量表现强劲，市场信心提振核心数据突破：比亚迪12月新能源乘用车销量达92823辆，同比暴增234% ，连续两个月突破9万辆大关 ，创历史新高。
月5日新能源汽车、锂电池概念板块走低，主要受2022年新能源汽车补贴退坡政策影响 ，但行业长期发展逻辑未变 ，短期波动不改长期趋势 。
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