斯柯达柯迪亚克工信部油耗8L,真实的数据是多少?
工信部油耗给出的是2-3L/100km。实际上工信部油耗在一定程度上可以代表车辆在技术水平上有多省油，毕竟工信部油耗是在一个科学的条件下测试出来的 。并且由于所有车的测试标准都相同，所以在买车的时候可以根据工信部油耗对比哪个车更省油 。
柯迪亚克330的油耗为3L/100km。以下是关于柯迪亚克330的简要介绍：车型定位：柯迪亚克是斯柯达基于大众MQB平台开发的首款中型SUV 。动力配置：柯迪亚克330通常搭载的是0T发动机 ，提供强劲的动力表现 。空间布局：提供5座与7座两种布局 ，满足不同消费者的空间需求。
油耗表现：柯迪亚克330的油耗为3L/100km，这一数据是在特定测试条件下得出的 ，实际油耗可能会因驾驶习惯、路况等因素而有所不同 。综上所述 ，柯迪亚克330作为一款中型SUV，在油耗方面表现出色 ，为消费者提供了经济实用的出行选择 。
并且 ，斯柯达柯迪亚克的动力表现也是值得圈点的。拿入门款来说，该车采用0T4缸发动机 ，最大马力186P ，最大扭矩320N*m 。搭载上7DCT变速箱，百公里油耗为8L（工信部综合油耗） 。在同等价位上 ，雪佛兰探界者才5T ，动力远不能及它。
科迪亚克2019款TSI330，5座两驱标准版国v工信部，综合油耗为8L/100km 。实际油耗会跟个人驾驶技术和用车习惯有关 ，上下浮动10%是正常的 。Kodiak Sportline的外观和普通版基本一致 ，主要是一些细节。包括新车的前格栅 、侧窗饰板 、 后视镜 壳体和车顶行李架，都采用了黑色涂装 ，使其更具运动感。
斯柯达柯迪亚克,采用7座椅布局,搭载2.0T发动机,表现如何?
1、发动机启动的时候和急加速的时候声音较大 。车内的空间很大 ，高度和宽度够用 。座椅虽然是多向电动调节，但是主驾驶座椅腰部支撑太差 ，冬天座椅加热很给力 ，水温上来的很快，悬架减振方面虽然生硬但不松散 ，过减速带后没有余震 ，是典型的SUV风格。
2 、大七座布局：空间实用性强，满足多人口家庭需求车身尺寸优势：柯迪亚克轴距达2791毫米 ，车长4698毫米 ，为车内空间提供了基础保障 。前排头部和腿部空间宽敞，操控屏幕或活动肢体无拘束感 。后排空间充裕，普通身材乘客可轻松乘坐 ，长途出行不易疲劳。
3 、这款车型采用的是五座和七座的配置 ，我们所拍摄的这款车型是一款七座设计，它的座椅布局为2+3+2的设计 。柯迪亚克的第二排空间宽敞度其实还是较为理想的 ，但是后排仅仅配了一个空调出风口 ，并不能有效地调节空调的温度 。
4、2026款斯柯达柯迪亚克作为中期改款车型，柯迪亚克延续燃油动力路线 ，标配0T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱（7DCT） ，顶配版本搭载全时四驱系统与动态底盘控制系统（DCC悬架），兼顾城市驾驶舒适性与轻度越野能力。价格方面 ，终端优惠后起售价为199万元 ，最高优惠幅度达2万元，性价比优势显著 。
5 、另外这台车的后备箱空间也很大 ，在不放倒第三排座椅的情况下 ，平时逛超市 、买个菜什么的已经都足够用了，后备箱里面还带有锚点挂钩和12V的电源接口，平时开它去周边游或者钓鱼也都特别方便 。
上汽大众员工购买中型SUV,首选不是途观L和探岳,而是柯迪亚克,为何...
1、现在上汽大众员工们购买斯柯达的中型SUV ，主要集中的就是柯迪亚克和柯迪亚克GT版本 ，两款车差异并不是很大，但是在三大件上面 ，基本上是跟大众途观L和探岳同款。从车身尺寸来看 ，斯柯达柯迪亚克的车长接近7米，轴距为：2791mm ，整个空间还是不错 ，柯迪亚克GT版本车身则稍微短一些 。
2 、上汽大众斯柯达自成立以来，就被视为青年版大众 ，其旗下产品从整体风格到细节设计都会比大众旗下的同级车显得更为年轻 ，而作为旗舰级SUV的斯柯达柯迪亚克，也没有像途观L 、探岳等车型那样 ，因为定位稍高就变得含蓄、成熟 ，反倒仍是一副年轻前卫的模样 。
3 、上汽大众员工购买B级轿车和中型SUV，首选的不是大众帕萨特和大众途观L，而是斯柯达速派和斯柯达柯迪亚克 ，出现这样的情况 ，性价比是占据主要因素，因为这几款车它的三大件相同 ，但是在价格上面 ，员工内部价格差异很大，所以最终员工们会选择斯柯达品牌 ，了解斯柯达品牌的人都知道 ，这个品牌不差，只是知名度比较差。
4 、斯柯达知名品牌的市场定位会比大众少低 ，因而在价钱相似的情形下 ，柯迪亚克的配备会更为高。特别是面临安全性配备上，柯迪亚克显著做得更足 。途观则在安全驾驶感受上应比柯迪亚克更为灵便 ，性价比高上丹尼亚克会高些 。
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