新宝骏RS-3值得入手吗?行驶6000公里后,车主说出用车感受
总之，在和新宝骏RS-3相处半年之后 ，我觉得这是一款很适合我们年轻人的车型 ，它的价格不高而且养车成本也不高，油耗和XR-V差不多 ，保养却比XR-V还省钱 ，而且颜值 、智能配置都很到位，能够满足日常出行所需 ，加上新宝骏背靠上汽通用五菱也是国内的大厂 ，推出过好几款优秀的产品，不用担心它的质量 ，所以RS-3让人很满意 。
但不可否认的是 ，如果不是太喜欢驾驶的朋友，新宝骏RS-3这种风格挺舒适的，适合广泛的中国五线城市郊区的恶劣路况 。最后是油耗表现 ，本田XR-V是著名的省油王 ，但想不到新宝骏RS-3表现也不错。
首先来说一说购车成本，目前新宝骏RS3的厂商指导价在18-98万元 ，而且目前很多地方还纷纷出台了购车补贴 ，部分地区综合优惠能够达到2万块，像佛山地区近期购车的话政府就会补贴3000块 。这样的话 ，顶配落地也才8万多 ，价格亲民 。即使月薪6000，预算有限 ，也没有什么经济压力。
东风汽车股份有限公司（东风 、东风日产、东风神龙 、东风本田 、东风乘龙、东风霸龙 、东风龙卡 、东风风行、东风小康） 。3 中国第一汽车集团（一汽解放 、一汽轿车 、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达 、红旗轿车 、通用红塔、一汽海马 、一汽奔腾） 。
新宝骏RS-3,开了近3000公里的用车感受!
总的来说这辆RS-3给我的满足感远大于遗憾 ，虽然动力不算强但油耗也不高，外观内饰也都挺满意 ，车联网也好用 ，而且我买的这辆顶配版还带主动刹车功能，性价比真的很足。没有十全十美的车，这台车再开一段时间就得去做首保了 ，从提车到现在我也并不觉得后悔 。
车身质量与防锈表现工艺改进：新宝骏RS3作为一款定位年轻用户的小型SUV ，车身设计摆脱了早期宝骏车型的微面影子，采用了更现代化的制造工艺 。从车主分享来看 ，未出现大规模生锈问题的投诉 ，但需注意其上市时间较短（2024-2025年为主），长期防锈性能仍需时间验证。
所以新宝骏RS-3就算是在拥堵路段下 ，也能够进行跟车 ，降低了我的驾驶疲劳，此外RS-3还有新宝骏车联网 ，想要发微信可以直接用语音完成。
RS3的空间也是家用比较合适的 。后排坐下三个成年人还不拥挤 ，我觉得就可以了 。新宝骏RS3的内饰和做工我觉得没什么好说的，我也没有想吐槽的地方。不到十万买最顶配 ，配置还这么多 。档次感不亚于十五万级别的合资车型 。就是新车有些异味 ，也是情有可原的。
目前我用车已有4个月，新宝骏RS-3在方方面面给我的感受都很不错，发动机动力输出澎湃 ，变速箱换挡也平顺可靠 ，底盘滤震能力也不错，乘坐舒适性好 。除此之外 ，新宝骏RS-3在智能科技方面的表现也惊艳到我了 。比如新宝骏RS-3配备的新宝骏车联网 ，支持免唤醒语音在线收发消息 、定位、抢红包 、导航等。
而且，新宝骏RS-3的油耗表现也相当不错 ，他开了1000公里左右 ，百公里平均油耗也就是在9L左右的水平，这样的油耗表现养车没有压力 ，我可以放心大胆的跑了 。
新宝骏RS-3开起来如何?真实车主用车一个月给出评价
1 、而且 ，新宝骏RS-3的油耗表现也相当不错，他开了1000公里左右 ，百公里平均油耗也就是在9L左右的水平 ，这样的油耗表现养车没有压力，我可以放心大胆的跑了 。
2、总的来说这辆RS-3给我的满足感远大于遗憾，虽然动力不算强但油耗也不高 ，外观内饰也都挺满意 ，车联网也好用，而且我买的这辆顶配版还带主动刹车功能 ，性价比真的很足。没有十全十美的车 ，这台车再开一段时间就得去做首保了，从提车到现在我也并不觉得后悔 。
3 、车主李先生最后总结说 ，新宝骏RS-3的质量是不错的 ，外观 、内饰都有设计感而且很时尚 。三大件的表现也让我满意，用起来没觉得哪里不好 ，目前我的百公里综合油耗在4L左右 ，燃油经济性也不错，新宝骏RS-3这款车我是买对了。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
谁说宝骏汽车很廉价,新宝骏RS-3就很精致,6.38万元起
新宝骏RS-3 2020款 5T CVT智能豪华型内饰设计同样个性 ，细节处的橙色饰物，和该车的时尚定位相符合 。同时，该车配备了自动驻车、无钥匙启动系统 、远程启动等多个配置 。关于新宝骏RS-3这款车的实拍体验就到这里为止 ，下面小哥就为大家总结一下。
新宝骏RS-3作为宝骏汽车旗下的重磅车型 ，凭借其接地气的定价 、时尚的设计以及丰富的配置，成为了市场上备受瞩目的车型之一 。对于都市小青年来说 ，它无疑是一个值得考虑的选择 。
新宝骏RS-3 指导价：38-88万 新宝骏RS-3则采用的新宝骏的家族式外观设计 ，前脸使用分体式的大灯，上方一条由镀铬装饰连接而成的日间行车灯 ，大灯位置比较偏下 ，幅格栅的形状则比较运动。科技感和运动感在这台车的外观上实现了共存 。
新宝骏SUV车型主要包括宝骏RS-宝骏RM-5以及即将推出的宝骏华境S，具体信息如下：宝骏RS-3该车型于2019年10月29日正式上市 ，定位为小型SUV ，售价区间为18-98万元 。2020年新增5L手动智能舒适型，售价进一步下探至38万元。
新宝骏RS-3是一款指导价区间为38万-88万元的产品 。很多刚进入职场的年轻人都会选择新宝骏RS-3 。他们的经济压力不会很大。他们也希望油耗能尽量低一些 ，所以新宝骏RS-3的油耗确实是很多人都有密切关系的问题 。新宝骏RS-3有两款发动机 ，一款是5L自然吸气发动机，另一款是5T涡轮增压发动机 。
新宝骏RS-3是一款指导价区间为38-88万元，很多初入职场的年轻人会选择新宝骏RS-3 ，他们的经济压力也不会很大 ，当然也希望油耗能尽量更低一下，所以新宝骏RS-3的油耗确实是很多人很关系的一个问题。
试驾新宝骏RS-3,与合资标杆本田XR-V/缤智还有多大差距?
在驾驶风格方面 ，两辆车则是完全不同。本田XR-V非常适合年轻人 ，它有着非常低的重心和驾驶操控响应，转向灵活又能满足一定的舒适性 。而新宝骏RS-3开起来根本不像是一辆小型SUV ，它的表现更像是一辆美式大车 。RS-3只求舒适 RS-3悬挂设定很软、行程很长的 ，加速和刹车的时候车身姿态有点摇晃，转向也是慢半拍。
官方指导价188万—198万！外观方面：本田XR-V整体设计偏年轻化 ，丰富而流畅的线条将外观造型打造的更有层次感 ，相比兄弟车型缤智，XR-V的设计明显更加偏向运动风格 。而广汽本田的缤智一直是主打简洁明朗的风格 。
合资品牌：日系主导 ，排名波动显著日系占据主导地位：本田XR-V以19416辆领跑合资阵营 ，丰田RAV皓影、缤智 、CR-V及日产逍客等车型入围。其中，逍客凭借终端优惠超2万元的策略，以13215辆稳居榜单前15名 。
定价策略的合理性分析定价区间衔接合理：长安马自达CX-30售价区间为199万-119万元 ，与马自达在日本市场的定价策略一致 ，既衔接了CX-5的售价区间，又略高于次世代昂克赛拉 ，形成差异化定位 。
其实15万的话 ，我个人是推荐合资车，因为15万的裸车办完了 ，差不多就是接近17万了 ，如果说是按揭的话，可能还会超出一部分。 为什么我在15万以上不推荐国产SUV呢？说实话 ，国产SUV的话 ，现在它的三大件包括底盘离合资车还是有一定的差距的 。
通过数据对比不难发现，7月的SUV销量 ，自主品牌集体下跌 ，前10名里，竟然有一半是合资品牌：途观第二；宝骏510第五；昂科威第六；宝骏530第八；一汽丰田RAV4第十 。这种状况极其罕见。
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