馈电油耗3.8L,东风造出4挡DHT,日系混动不行了?
结论东风风神的4挡DHT混动技术在馈电油耗、全速域动力与省油效果等方面有一定优势，但也存在结构复杂 、维修难度大 、养车成本可能增加等问题。而日系混动技术成熟可靠 ，有其自身的优势和适用场景 。因此 ，不能简单地认为日系混动不行了，各类混动技术都有其存在的价值 ，消费者可以根据自己的需求和偏好进行选择 。
搭载东风马赫电混PHREV系统 ，由5T发动机、电动机与4挡DHT组成，可实现纯电 、插混 、增程三种动力模式。系统综合功率高达265kW（相当于360马力） ，综合扭矩达到615N·m ，零百加速仅需6秒级 。馈电状态下油耗低至8L/100km，纯电续航能力205km ，综合续航里程可达1500km ，实测续航超过2000km 。
目前没有直接证据表明第4代帝豪醇电混动轿车每公里出行成本不到两毛，但帝豪L雷神Hi·X超级电混凭借8L亏电油耗等特性，具备成为混动节能王的潜力。
市场上颇受追捧的日系混动大多搭载E-CVT无级变速箱 ，虽然能提升发动机直驱模式下的工作效率 ，但其速域并不宽泛，车辆只有加速到60-70km/h才能启动并联模式 ，而3挡变频电驱DHT Pro的应用 ，使帝豪L Hi·P在20km/h以上即可实现全速域并联 。不仅如此，该车能够实现弹射起步 ，加速能力强劲可观 。
高效动力：皓瀚搭载了马赫电混DH-i混动技术 ，这一技术使得皓瀚在动力性能上表现出色。无论是起步加速还是高速行驶，皓瀚都能提供强劲的动力输出 ，满足用户对驾驶性能的需求 。节能省油：皓瀚在节能方面同样表现出色 。
五菱星光：采用电磁式DHT混动架构 ，馈电油耗为98L/100km，综合续航达到1100km ，其燃油经济性同样出色。东风风神L7：配备了5T混动专用发动机和4挡DHT变速箱 ，纯高速油耗仅为8L/100km，是一款值得考虑的省油车型。
风神L7到店实拍,油耗3.8L续航超2000km,12.49万起售
东风风神L7是一款定位紧凑型插混SUV的车型，官方限时抢先价149万起 ，具备低油耗、长续航 、高配置等特点 。以下从外观 、内饰、智能科技 、舒适性配置 、动力等方面进行详细介绍：外观 前脸：采用全封闭式设计 ，LED大灯组造型犀利，带来强烈攻击性与科技感 。
最终 ，3辆风神L7综合续航突破2000km ，最长里程达2054km，远超官方标定的1500km综合续航 ，实现“反向虚标”。
比亚迪（国产新能源领军者）核心支撑：2024年全球销量427万辆 ，2025年1-8月达286万辆，市占率19% 。技术亮点：第五代DM技术：亏电油耗低至9L/100km ，综合续航超1000km 。刀片电池0：循环寿命达8000次 ，安全性行业领先。家用爆款：秦L DM-i：2000km续航旅行版，适合长途家庭出行 。
东风风神l7真实油耗
东风风神AX7购买后可能让人后悔的原因主要包括以下几点：油耗问题：实际油耗高于官方宣传 。官方称百公里耗油为6L ，但实际使用中 ，无论驾驶方式如何调整，油耗都在910L左右，导致每月油费开销较大。内饰设计与舒适度不佳：座椅过硬 ，长期乘坐会感到非常不舒服 。
东风风神AX7 0L和3L车型的油耗差异大约在12升/百公里之间 。具体来说：油耗差异：由于3L发动机的排量比0L大 ，理论上在相同路况和驾驶习惯下，3L车型的油耗会稍高一些。但具体的油耗差异会受到多种因素的影响 ，如路况、驾驶习惯、车辆负载等 。
第一 ，就是这一款车的耗油问题，官方称这一款车的百公里耗油仅为6L ，但是实际用后发觉 ，不管我的驾驶方式怎么调整，都没办法到达这一个标准 。我的实际耗油率是9-10L上下 ，那么就说每月的油费开销非常大。其次 ，这一款车的内饰设计并不理想。座椅过于硬，舒适度差 ，长期乘车会认为非常不舒服 。
东风风神AX71.4T动力及油耗怎么样?
东风风神AX7 4T车型的动力性能和燃油经济性表现优秀 。这款车型采用了DFMA14T发动机 ，其技术成熟且稳定。该发动机的最大功率可达103千瓦，峰值扭矩则达到了196牛·米，性能上能够与0升自然吸气发动机相媲美 。在燃油经济性方面 ，2016款东风风神AX7的百公里综合工况油耗仅为6升 ，这在同级别车型中处于领先地位 。
油耗数据NEDC综合油耗：手动挡约8L/100km，自动挡约3L/100km。实际用户反馈：城市拥堵路况：5-10L/100km（频繁启停或短途行驶） 。 郊区/高速路况：5-5L/100km（匀速行驶时效率较高） 。影响因素驾驶习惯：激进驾驶（如急加速/刹车）可能增加10%-15%油耗。
DFMA 4T发动机的低扭输出平顺 ，动力传递效率高 ，最大功率可达103KW，峰值扭矩达到196N·m ，性能表现可媲美0L自然吸气发动机 。此外 ，这款发动机还兼顾了动力性和燃油经济性，在百公里综合工况下的油耗仅为6L 。这在同级别车型中具有明显的优势。
东风风神AX7的4T发动机注重动力输出 ，其最大功率可达110千瓦 ，最大扭矩为230牛·米，能满足日常驾驶的需求 。然而 ，这款发动机在可靠性方面 ，特别是在长期使用后的耐久性方面，与铃木4L发动机相比，还存在一定的差距 。铃木4L发动机则以其优秀的燃油经济性和长久的可靠性而著称。
东风风神AX7的DFMA14T涡轮增压发动机峰值扭矩达到196 N·m ，涡轮介入早 ，能更快地达到峰值扭矩，动力表现不错。铃木的4发动机在性能上可能稍占优势 ，但具体差异需根据实际车型和调校来评估 。
东风风神l8真实油耗多少
1 、综合续航超2200km：跨省旅行无焦虑 ，实测百公里油耗仅4L，每公里成本不足0.4元 。驾驶体验：4挡电混实现更宽速比范围 ，高速巡航时发动机转速更低 ，噪音与振动抑制出色，整体驾驶质感接近纯电车型。
2 、东风风神L8亏电油耗在2 - 3升每百公里之间 ，以下是具体介绍：官方认证数据中汽中心认证的亏电油耗是8升每百公里 。
3、续航与油耗表现出色：风神L8配备30.3kWh大电池 ，纯电续航实测248公里，续航达成率134% ，日常通勤每周仅需充电一次 ，减少充电频率；中汽中心实测综合油耗4L/100km，一公里仅需0.17元，长途出行成本更低 ，经济性优势明显 。
4 、东风风神L8中汽中心实测百公里综合油耗为4L。东风风神L8于2025年8月1日在东风奕派科技战略发布会暨新车发布会上正式亮相 。该车搭载四档电驱 ，匹配5T发动机，热效率可达418% ，配有30.3 kWh电池 。在续航方面 ，标称纯电续航185km，中汽中心实测纯电续航248km ，综合续航能达到2245km。
5 、超长续航与高效动力搭载全球唯一的4挡+ECVT电驱组合 ，配合5T涡轮增压混动专用发动机和30.3kWh大电池，纯电续航达248公里 ，综合油耗仅4L/100km ，综合续航2245公里 。3C快充技术使电量从20%充至80%仅需18分钟，6kW外放电功能支持户外用电需求 。
6、实测数据：纯电续航248公里 ，综合续航2245公里 ，日常通勤每公里成本仅7分钱，长途旅行每公里1毛7。快充与外放电功能 3C快充技术：20%充至80%仅需18分钟 。6kW大功率外放电：支持电磁炉 、电烤炉 、咖啡机等多设备同时使用，拓展户外用电场景 。
东风风神2025款皓瀚上市
025款东风风神皓瀚于1月5日在武汉正式上市 ，定位为马赫电混劲省SUV ，主打年轻上班族通勤场景，以“买得省、开得省 、用得省 ”为核心优势 ，推出2种动力共4款车型 ，限时补贴后起售价64900元。
025款皓瀚定位为紧凑型SUV，目前上市有4款车型 ，动力系统保持不变 ，但相比老款车型数量有所精简。新车售价在政策加持下进一步降低，以旧换新（4万元）+国补地补兜底补贴（5万元）等优惠后 ，限时优惠价为49-69万元 。与同级别其他车型相比 ，价格优势明显 。
在售后方面，东风风神2025款皓瀚同样展现出了满满诚意。皓瀚提供终身免费基础保养服务 ，让用户无需为保养费用担忧 。同时 ，还提供上门取送车服务，节省用户的时间与精力 。此外，事故保障和续保无忧服务也为用户的出行保驾护航 ，让用户在使用过程中没有后顾之忧 ，尽享安心舒适的有车生活。
东风风神皓瀚24款荣耀5T时尚版以39万包牌过户价销售，主要因车辆性质为“已上牌过户车 ” ，且销售方通过资源整合与流程简化降低成本 ，同时可能叠加了促销策略 。以下为具体分析：车辆性质与成本差异该车虽为全新车（仅行驶108公里，2024年9月上牌） ，但已完成上牌和过户流程 ，性质上属于“二手车” 。
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